బాక్స్ కోసం మినీ లోడ్ స్టాకర్ క్రేన్

చిన్న వివరణ:

1. జీబ్రా సిరీస్ స్టాకర్ క్రేన్ 20 మీటర్ల ఎత్తుతో మధ్యస్థ-పరిమాణ పరికరాలు.
సిరీస్ తేలికగా మరియు సన్నగా కనిపిస్తుంది, కానీ వాస్తవానికి 180 m/min వరకు ఎత్తే వేగంతో బలంగా మరియు దృఢంగా ఉంటుంది.

2. అధునాతన డిజైన్ మరియు అధిక-నాణ్యత నిర్మాణం చీతా సిరీస్ స్టాకర్ క్రేన్‌ను 360 మీ/నిమి వరకు ప్రయాణించేలా చేస్తుంది.ప్యాలెట్ బరువు 300 కిలోల వరకు.


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

వస్తువు యొక్క వివరాలు

జీబ్రా

Zebra (1)
Zebra (2)
Zebra (3)

చిరుత

Cheetah-2
Cheetah (3)
Cheetah (4)

ఉత్పత్తి విశ్లేషణ

జీబ్రా

పేరు కోడ్ ప్రామాణిక విలువ (మిమీ) (ప్రాజెక్ట్ పరిస్థితిని బట్టి వివరణాత్మక డేటా నిర్ణయించబడుతుంది)
కార్గో వెడల్పు W 200 ≤W ≤800
కార్గో లోతు D 200 ≤D ≤ 1000
కార్గో ఎత్తు H 60 ≤H ≤600
మొత్తం ఎత్తు GH 3000GH ≤ 10000
టాప్ రైలు ముగింపు పొడవు F1,F2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
స్టాకర్ క్రేన్ యొక్క బయటి వెడల్పు A1,A2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
ముగింపు నుండి స్టాకర్ క్రేన్ దూరం A3,A4 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
బఫర్ భద్రత దూరం A5 A5 ≥200 (పాలియురేతేన్), A5 ≥ 100 (హైడ్రాలిక్ బఫర్)
బఫర్ స్ట్రోక్ PM PM ≥ 75 (పాలియురేతేన్), నిర్దిష్ట గణన (హైడ్రాలిక్ బఫర్)
కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్ భద్రత దూరం A6 ≥85
గ్రౌండ్ రైలు ముగింపు పొడవు B1,B2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
స్టాకర్ క్రేన్ వీల్ బేస్ M M=W+1530(W≥600) M=2130(W<600)
గ్రౌండ్ రైల్ ఆఫ్‌సెట్ S1 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
టాప్ ట్రాక్ ఆఫ్‌సెట్ S2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
పికప్ ప్రయాణం S3 ≤2000
బంపర్ వెడల్పు W1 -
నడవ వెడల్పు W2 D+200(D≥800), 1000(D<800)
మొదటి అంతస్తు ఎత్తు H1 సింగిల్ డీప్ H1 ≥650, డబుల్ డీప్ H1 ≥750
ఉన్నత స్థాయి ఎత్తు H2 H2 ≥H+430(H≥400) H2 ≥830(H<400)


ప్రయోజనాలు:

జీబ్రా సిరీస్ అనేది మీడియం-సైజ్ స్టాకర్ క్రేన్ ఉత్పత్తి, ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎత్తు 20మీ కంటే తక్కువ, ప్రయాణ వేగం 240మీ/నిమికి చేరుకోవచ్చు, త్వరణం 1.5మీ/సె2, మరియు లోడ్ 300కిలోలకు చేరుతుంది.
* ఈ స్టాకర్ క్రేన్ యొక్క నిరూపితమైన డిజైన్ మెటీరియల్ ప్రవాహాన్ని అత్యంత డైనమిక్ పద్ధతిలో నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

• జీబ్రా సిరీస్ స్టాకర్ క్రేన్ 20 మీటర్ల ఎత్తుతో మధ్యస్థ-పరిమాణ పరికరాలు.

• ప్రయాణ వేగం 240 m/min మరియు లోడ్ 300 కిలోలకు చేరుకోవచ్చు.

• ఈ స్టాకర్ క్రేన్ నిరూపితమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు భారీ లోడ్‌లను డైనమిక్‌గా నిర్వహించగలదు.

• సిరీస్ తేలికగా మరియు సన్నగా కనిపిస్తుంది, కానీ వాస్తవానికి 180 మీ/నిమి వరకు ఎత్తే వేగంతో బలంగా మరియు దృఢంగా ఉంటుంది.

• వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ మోటార్ (IE2), సాఫీగా నడుస్తుంది

• వివిధ రకాల లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి ఫోర్క్ యూనిట్‌లను అనుకూలీకరించవచ్చు.

• మొదటి అంతస్తు కనీస ఎత్తు: 550mm~850mm.

2

ప్రాజెక్ట్ కేసు:

మోడల్
పేరు
TMBS-B1-200-15
బ్రాకెట్ షెల్ఫ్ ప్రామాణిక షెల్ఫ్
సింగిల్ డీప్ డబుల్ లోతైన సింగిల్ డీప్ డబుల్ లోతైన
గరిష్ట ఎత్తు పరిమితి GH 15మీ
గరిష్ట లోడ్ పరిమితి 200కిలోలు
గరిష్ట నడక వేగం 240మీ/నిమి
నడక త్వరణం 0.5మీ/సె2

ఎత్తే వేగం(మీ/నిమి)

పూర్తి గా నింపిన 40 40 40 40
ఏ లోడ్ లేదు 40 40 40 40
ట్రైనింగ్ త్వరణం 0.5మీ/సె2
ఫోర్క్ వేగం(మీ/నిమి) పూర్తి గా నింపిన 40 40 40 40
ఏ లోడ్ లేదు 60 60 60 60
ఫోర్క్ త్వరణం 0.5మీ/సె2
క్షితిజసమాంతర స్థాన ఖచ్చితత్వం ± 3మి.మీ
లిఫ్టింగ్ పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం ± 3మి.మీ
ఫోర్క్ పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం ± 3మి.మీ
స్టాకర్ క్రేన్ నికర బరువు దాదాపు 4,000 కిలోలు దాదాపు 4500 కిలోలు దాదాపు 4000 కిలోలు దాదాపు 45,00 కిలోలు
లోడ్ లోతు పరిమితి D 600~800 (కలిసి) 600~800 (కలిసి) 600~800 (కలిసి) 600~800 (కలిసి)
లోడ్ వెడల్పు పరిమితి W W ≤600 (కలిసి)
మోటార్ స్పెసిఫికేషన్ మరియు పారామితులు స్థాయి AC;7.5kw;3 ψ ;380V
ఎదుగు AC;5.5kw;3 ψ ;380V
ఫోర్క్ AC;0.37kw;3
ψ ;4P;380V
AC;0.37kw ;3
ψ ;4P;380V
AC;0.37kw ;3 ψ ;4P;380V AC;0.37kw;3
ψ ;4P;380V
విద్యుత్ పంపిణి బస్బార్(5P; గ్రౌండింగ్‌తో సహా)
విద్యుత్ సరఫరా లక్షణాలు 3 ψ ;380V±10%;50Hz
విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం సుమారు 15kw
అగ్ర రైలు లక్షణాలు యాంగిల్ స్టీల్ 80*80*8మిమీ (టాప్ రైలు యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ దూరం 1300 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు)
టాప్ రైల్ ఆఫ్‌సెట్ S2 -320మి.మీ
గ్రౌండ్ రైల్ స్పెసిఫికేషన్స్ 22kg/m
గ్రౌండ్ రైల్ ఆఫ్‌సెట్ S1 -60మి.మీ
నిర్వహణా ఉష్నోగ్రత -5 ℃~40℃
ఆపరేటింగ్ తేమ 85% కంటే తక్కువ, సంక్షేపణం లేదు
భద్రతా పరికరాలు నడక పట్టాలు తప్పకుండా నిరోధించండి: లేజర్ సెన్సార్, పరిమితి స్విచ్, హైడ్రాలిక్ బఫర్
టాపింగ్ లేదా బాటమింగ్ నుండి లిఫ్ట్‌లను నిరోధించండి: లేజర్ సెన్సార్‌లు, పరిమితి స్విచ్‌లు, బఫర్‌లు
ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ ఫంక్షన్: ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్
EMSSసేఫ్టీ బ్రేక్ సిస్టమ్: మానిటరింగ్ ఫంక్షన్‌తో విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ సిస్టమ్ బ్రోకెన్ రోప్ (గొలుసు), వదులుగా ఉండే తాడు (గొలుసు) డిటెక్షన్: సెన్సార్, బిగింపు విధానం కార్గో పొజిషన్ డిటెక్షన్ ఫంక్షన్, ఫోర్క్ సెంటర్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సెన్సార్, ఫోర్క్ టార్క్ లిమిట్ ప్రొటెక్షన్ కార్గో యాంటీ ఫాల్ పరికరం: కార్గో షేప్ డిటెక్షన్ సెన్సార్ నిచ్చెన, భద్రతా తాడు లేదా భద్రతా పంజరం

3

చిరుత

పేరు కోడ్ ప్రామాణిక విలువ (mm)(వివరణాత్మక డేటా ప్రాజెక్ట్ పరిస్థితి ప్రకారం నిర్ణయించబడుతుంది)
కార్గో వెడల్పు W 200 ≤W ≤800
కార్గో లోతు D 200 ≤D ≤ 1000
కార్గో ఎత్తు H 60 ≤H ≤600
మొత్తం ఎత్తు GH 3000GH ≤20000
టాప్ రైలు ముగింపు పొడవు F1, F2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
స్టాకర్ క్రేన్ యొక్క బయటి వెడల్పు A1, A2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
ముగింపు నుండి స్టాకర్ దూరం A3, A4 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
బఫర్ భద్రత దూరం A5 A5 ≥ 100 (హైడ్రాలిక్ బఫర్)
బఫర్ స్ట్రోక్ PM నిర్దిష్ట గణన (హైడ్రాలిక్ బఫర్)
కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్ భద్రత దూరం A6 ≥85
గ్రౌండ్ రైలు ముగింపు పొడవు B1, B2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
స్టాకర్ క్రేన్ వీల్ బేస్ M M=W+2150(W≥600) M=2750(W<600)
గ్రౌండ్ రైల్ ఆఫ్‌సెట్ S1 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
టాప్ రైలు ట్రాక్ ఆఫ్‌సెట్ S2 నిర్దిష్ట ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్ధారించండి
పికప్ ప్రయాణం S3 ≤2000
బంపర్ వెడల్పు W1 -
నడవ వెడల్పు W2 D+200(D≥800), 1000(D<800)
మొదటి అంతస్తు ఎత్తు H1 సింగిల్ ఎక్స్‌టెన్షన్ H1 ≥550, డబుల్ ఎక్స్‌టెన్షన్ H1 ≥750
ఉన్నత స్థాయి ఎత్తు H2 H2 ≥H+430(H≥400) H2 ≥830(H<400)


ప్రయోజనాలు:
చిరుత శ్రేణి చిన్న గిడ్డంగులకు అనువైన ఆటోమేటెడ్ స్టోరేజ్ పరికరాలు.అధునాతన డిజైన్ మరియు అధిక-నాణ్యత మెకానిజం చీతా సిరీస్‌ను 360m/min వేగంతో, 4m/s2 వేగంతో మరియు 25m వరకు ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎత్తుతో నడపడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు దాని లోడ్ 300kg కంటే మించదు.

• అధునాతన డిజైన్ మరియు అధిక-నాణ్యత నిర్మాణం చీతా సిరీస్ స్టాకర్ క్రేన్ వరకు ప్రయాణించేలా చేస్తుంది360 మీ/నిమి.

• ప్యాలెట్ బరువు 300 కిలోల వరకు.

• వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ మోటార్ (IE2), సాఫీగా నడుస్తుంది.

• వివిధ రకాల లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి ఫోర్క్ యూనిట్‌లను అనుకూలీకరించవచ్చు.

• సంస్థాపన ఎత్తు 20 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది.

• మొదటి అంతస్తు కనీస ఎత్తు: 700mm~850mm.

 

ప్రాజెక్ట్ కేసు:

మోడల్
పేరు
TMBS-B2-200-15
బ్రాకెట్ షెల్ఫ్ ప్రామాణిక షెల్ఫ్
సింగిల్ డీప్ డబుల్ లోతైన సింగిల్ డీప్ డబుల్ లోతైన
గరిష్ట ఎత్తు పరిమితి GH 15మీ
గరిష్ట లోడ్ పరిమితి 200కిలోలు
గరిష్ట నడక వేగం 360మీ/నిమి
నడక త్వరణం 2మీ/సె2
ఎత్తే వేగం(మీ/నిమి) పూర్తి గా నింపిన 165 165 165 165
ఏ లోడ్ లేదు 165 165 165 165
ట్రైనింగ్ త్వరణం 2మీ/సె2
ఫోర్క్ వేగం(మీ/నిమి) పూర్తి గా నింపిన 50 50 50 50
ఏ లోడ్ లేదు 65 65 65 65
ఫోర్క్ త్వరణం 0.5మీ/సె2
క్షితిజసమాంతర స్థాన ఖచ్చితత్వం ± 3మి.మీ
లిఫ్టింగ్ పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం ± 3మి.మీ
ఫోర్క్ పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం ± 3మి.మీ
స్టాకర్ నికర బరువు దాదాపు 4,000 కిలోలు దాదాపు 4500 కిలోలు దాదాపు 4000 కిలోలు దాదాపు 45,00 కిలోలు
లోడ్ లోతు పరిమితి D 600~800 (కలిసి) 600~800 (కలిసి) 600~800 (కలిసి) 600~800 (కలిసి)
లోడ్ వెడల్పు పరిమితి W W ≤600 (కలిసి)
మోటార్ స్పెసిఫికేషన్ మరియు పారామితులు స్థాయి AC;31.4kw*2;3 ψ ;380V
ఎదుగు AC;25kw;3 ψ ;380V
ఫోర్క్ AC;1.13kw;3
ψ ;4P;380V
AC;1.13kw ;3
ψ ;4P;380V
AC;1.13kw ;3 ψ ;4P;380V AC;1.13kw;
3ψ ;4P;380V
విద్యుత్ పంపిణి బస్బార్(5P; గ్రౌండింగ్‌తో సహా)
విద్యుత్ సరఫరా లక్షణాలు 3 ψ ;380V±10%;50Hz
విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం సుమారు 90kw
అగ్ర రైలు లక్షణాలు I-beam 100*68*4.5(సీలింగ్ రైలు యొక్క సంస్థాపన దూరం 1300mm కంటే ఎక్కువ కాదు)
టాప్ రైల్ ఆఫ్‌సెట్ S2 -380మి.మీ
గ్రౌండ్ రైల్ స్పెసిఫికేషన్స్ H180*166
గ్రౌండ్ రైల్ ఆఫ్‌సెట్ S1 -60మి.మీ
నిర్వహణా ఉష్నోగ్రత -5 ℃~40℃
ఆపరేటింగ్ తేమ 85% కంటే తక్కువ, సంక్షేపణం లేదు
భద్రతా పరికరాలు నడక పట్టాలు తప్పకుండా నిరోధించండి: లేజర్ సెన్సార్, పరిమితి స్విచ్, హైడ్రాలిక్ బఫర్
టాపింగ్ లేదా బాటమింగ్ నుండి లిఫ్ట్‌లను నిరోధించండి: లేజర్ సెన్సార్‌లు, పరిమితి స్విచ్‌లు, బఫర్‌లు
ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ ఫంక్షన్: ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్
EMSSసేఫ్టీ బ్రేక్ సిస్టమ్: మానిటరింగ్ ఫంక్షన్‌తో విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ సిస్టమ్ బ్రోకెన్ రోప్ (గొలుసు), వదులుగా ఉండే తాడు (గొలుసు) డిటెక్షన్: సెన్సార్, బిగింపు విధానం కార్గో పొజిషన్ డిటెక్షన్ ఫంక్షన్, ఫోర్క్ సెంటర్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సెన్సార్, ఫోర్క్ టార్క్ లిమిట్ ప్రొటెక్షన్ కార్గో యాంటీ ఫాల్ పరికరం: కార్గో షేప్ డిటెక్షన్ సెన్సార్ నిచ్చెన, భద్రతా తాడు లేదా భద్రతా పంజరం, యాంటీ-స్వే మెకానిజం